合作伙伴视角: Kongsberg Maritime
全球大型航运业专用先进电子设备供应商 Kongsberg Maritime 总裁 Egil Haugsdal 视点。
全球航运和物流公司 Wallenius Wilhelmsen 海上运营主管 Geir Fagerheim 视点。
管控生物污损是一项涉及财务、环境和运营三个层面的重大挑战,因此当佐敦向我们提出开发 HullSkater 技术,以一种新颖方式应对这一挑战的想法时,我们欣然同意支持他们的这一创举。我们提供了一艘大型船只作为 HullSkater 技术的测试平台。经过两年多的测试,我们现在坚信,这种解决方案可以帮助航运业走向更加可持续的发展之路。
我们的客户对实现可持续发展的意愿越来越强烈,而我们希望在实现零排放的过程中发挥领导作用,因此这次合作与我们的战略十分契合。当然,运营效率也是一个重要的推动力。干净的船体通常能将燃料消耗降低 5% 到 15%,具体取决于脏污程度。此外,附着在船体上生长的生物可能带来入侵物种传播风险,对环境和经济造成不利影响。
全球各地都在制定更严格的生物污损标准,一些国家/地区和州府则已经实施了此类标准。
最后还有许多推动因素促使我们加入此次合作行列,不过总之,我们可以看到佐敦只用一个想法就让所有问题迎刃而解。他们称之为解决方案;将干净的船体作为服务,而不是将涂料作为产品。
对于我们来说,其实并没有太多的挑战。我们负责在船上协调测试,而测试非常成功。我还认为,我们在这些地区的全球网络对于佐敦与当地监管机构建立联系很有帮助。
在我看来,主要的挑战就是佐敦及其技术合作伙伴如何让这项技术在富有挑战性的环境中发挥作用。在测试新技术时,通常会有一个试验阶段,在这个阶段,人们会遇到在原型设计或工程阶段尚未完全解决的无法预见的事件。佐敦及其合作伙伴依靠坚定的成功信念,有条不紊地逐一攻克难关,给我们留下了深刻的印象。
毫无疑问,这项解决方案有助于解决生物污损问题,但现阶段还很难说它是否会成为船体检查和清洁的新标准。这在很大程度上取决于各运营商的需求,我们很可能会看到运营商不仅继续使用传统的潜水员清洁方法,还会采用诸如佐敦 HullSkater 等新型机器人设备。此外,这显然还取决于如何推出、销售和包装新的解决方案。但我认为,让船只具备自我清洁和检查船体的能力是一个明智之举,从长远来看,行业中的某些部门自然会倾向于这种解决方案。
在我们看来,这项技术提供了保持船体清洁的全新能力,因此有望打破现有行业格局。如今,像我们这样的大型船队,仅仅是管理和日常开支就会消耗大量的岸上资源,而且会对船舶运营产生实际影响。佐敦的解决方案能够更有效地处理整个流程。
除了 HullSkater 设备,佐敦船体焕新解决方案的另一个重要方面是,它提供了应用具有不同特性的新型优质涂料的可能性,这种涂料耐用性强、摩擦阻力小,并且可以帮助避免长时间昂贵的对接,而我们每两年或五年就会进行一次。
总之,采取积极主动的方法清洁船体是明智的。这个想法本身并不独特,但有趣的是,佐敦解决方案将它变成了现实。而且,他们联合我们这样的行业合作伙伴一起完成了这项工作。虽然我们是一家大公司,但我们不可能成为所有领域的专家,所以此次合作对于帮助我们实现环境目标、促进可持续发展至关重要。
全球大型航运业专用先进电子设备供应商 Kongsberg Maritime 总裁 Egil Haugsdal 视点。
瑞典跨国技术公司 Semcon 总经理(挪威)Hans Peter Havdal 视点,该公司专门从事工业工程和产品开发。
DNV(一家服务于海运业的全球质量保证和风险管理公司)海事技术咨询主管兼项目发起人 Ellen Olsvik 和首席顾问兼项目经理 Sarath Raj 视点。
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