파트너사의 시각: DNV
해양 산업 부문의 글로벌 품질 보증 및 위험 관리 회사인 DNV의 해양 기술 자문 부서장이자 프로젝트 스폰서인 Ellen Olsvik과 수석 컨설턴트이자 프로젝트 관리자인 Sarath Raj의 견해입니다.
Semcon은 초기 콘셉트 단계에서부터 출시에 이르는 모든 과정에서 Jotun의 경쟁력 있는 개발 파트너 역할을 하고 있습니다. 여기에는 설계 작업, 분석, 소프트웨어 개발, 원형 제조 및 종합 테스트 및 시운전 작업이 포함됩니다. 그리고 우리는 여기 노르웨이 Kongsberg에 있는 우리 현장에서 로봇을 원격으로 제어하는 작업을 여러 차례 지원한 바 있습니다.
소프트웨어 측면에서, 우리는 로봇 자체를 운영하는 데 필요한 모든 제어 소프트웨어를 자체적으로 개발하였습니다. 테스트의 경우, 우리는 로봇 자체의 기계적 특성을 점검했을 뿐 아니라, 로봇이 청소를 제대로 해서 바람직한 결과를 달성할 수 있도록 하기 위해 작동 품질을 점검하였고 이와 더불어 로봇이 수중에서도 탐색을 하고 이동할 수 있도록 효과적인 제어 시스템을 적용하였습니다.
작년에 우리는 Horten의 시험장에서 많은 연구를 진행하였고 그 이후에는 여러 선박에서 현장 테스트를 시행하였습니다. 여기에는 시스템의 올바른 설치와 시운전이 포함되었고, 그래서 우리는 Jotun과 Kongsberg Maritime과 함께 전 세계를 운항하는 여러 선박들에서 광범위한 테스트 작업을 실시하였습니다.
Semcon은 고객과 함께 차이를 만들어나갈 수 있는 그런 프로젝트와 고객을 찾고 있습니다. 우리는 이러한 혁신이 연료 소비량과 환경 영향을 줄이는 측면에서 긍정적인 요소가 있고 선주와 용선사들이 연료 효율적이고 지속 가능한 운영을 위해 노력하고 있다는 점에서 중요한 의미를 지니기 때문에 선박 유지관리에 커다란 영향을 미칠 것이라고 생각합니다. 그리고 이 프로젝트에서 우리는 Jotun과, 그리고 그 이후에는 Kongsberg Maritime과 강력한 학제간 팀을 구성하여 협업하면서 Semcon의 모든 기술 역량을 활용할 수 있었습니다. 이 두 기업과 함께 로봇 장치를 사용한 선제적인 선체 청소 접근 방식을 기반으로 하여 협업하는 일은 매우 고무적이었습니다.
새로운 솔루션 분야에 진입하는 일은 언제나 어렵습니다. 수직면에서, 그리고 심지어 로봇의 상하가 뒤집어진 상태에서 작업하는 것과 마찬가지로 수면 위와 아래에서 모두 작업한다는 사실이 어려운 점입니다. 수중에서 작업할 경우 각 항구마다 시야가 다르다는 점도 어려운 점이었지만 우리는 이런 난관들을 극복했습니다.
우리는 HullSkater가 유해한 생물학적 오염물이 대양 간에, 그리고 취약한 항구로 이동할 위험성을 크게 줄여줄 것이라고 생각합니다. 연료 소비량을 줄이는 데 더하여 이 같은 이점까지 추가되어 생태계의 지속 가능성도 높아집니다.
우리 입장에서 볼 때 HullSkater는 항해 중인 선박 위에서 로봇 장치를 이용하는 선체 청소와 검사에 대한 새롭고 획기적인 접근법을 제시해줍니다. 장비를 선박에 가져와서 일정 시간 안에 청소 작업을 진행하는 여타 서비스 제공업체와 달리, 선주나 용선사가 사람을 고용해서 선박을 청소할 필요가 없습니다. 선주/용선사가 이미 선박에 장비를 갖추고 있다면 항해 일정에 맞춰서 그것을 이용하면 됩니다. 그래서 작업의 유연성이 더 높고, 청소 작업의 질을 모니터링할 수 있는 카메라들을 통해 고해상도 검사 기능을 활용할 수 있다는 장점도 있습니다.
해양 산업 부문의 글로벌 품질 보증 및 위험 관리 회사인 DNV의 해양 기술 자문 부서장이자 프로젝트 스폰서인 Ellen Olsvik과 수석 컨설턴트이자 프로젝트 관리자인 Sarath Raj의 견해입니다.
글로벌 해운 및 물류 회사 Wallenius Wilhelmsen의 해운 부문장 Geir Fagerheim의 견해입니다.
해운업계에 최첨단 전자장치를 공급하는 세계 최대의 기업들 중 하나인 Kongsberg Maritime의 회장, Egil Haugsdal의 견해입니다.
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