Vận tải biển được công nhận là hình thức vận tải thân thiện với môi trường nhất. Với 70% bề mặt thế giới được bao phủ bởi biển và đại dương ngăn cách các lục địa, đây thực sự là phương tiện thiết thực duy nhất cho hầu hết mọi loại hàng hóa. Mặc dù vậy, ngành này cũng đang phải chịu áp lực ngày càng gia tăng từ phía các cơ quan quản lý và khách hàng trong việc giải quyết các vấn đề về nâng cao tính bền vững và giảm tác động môi trường.

Tính bền vững có nhiều khía cạnh, nhưng vấn đề hiện đang thu hút nhiều sự chú ý nhất là rào cản lớn trong việc cắt giảm phát thải khí nhà kính và theo Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO): “Bây giờ là lúc bắt đầu chuyển đổi năng lượng của vận tải biển để đáp ứng các mục tiêu khử cacbon của Chiến lược khí nhà kính của IMO và cuối cùng là loại bỏ dần phát thải khí nhà kính từ vận tải biển. Công nghệ mới, nhiên liệu mới và sự đổi mới sẽ là yếu tố thiết yếu”.

Thiết kế thân tàu tối ưu hơn và duy trì hiệu quả bằng cách giữ cho thân tàu khỏi hà bám là những mục tiêu có thể dễ dàng đạt được trong việc cải thiện tính bền vững của ngành vận tải biển. Những cải tiến như Giải pháp bảo vệ thân tàu của Jotun và giờ đây là Jotun HullKeeper sẽ đi đầu trong lĩnh vực này với lợi ích kèm theo là giảm chuyển giao giữa các loài sinh vật biển trong khi làm cho tàu hoạt động hiệu quả hơn và giảm lượng khí thải.

Cho phép đưa ra quyết định đúng đắn và nhanh chóng

Trọng tâm của Chương trình HullKeeper là các dịch vụ phân tích và kỹ thuật đáng tin cậy của Jotun và khả năng kỹ thuật số. Sự kết hợp này cho phép các đơn vị vận hành đưa ra các quyết định đúng đắn và kịp thời để nâng cao hiệu suất thân tàu, trong nỗ lực tối ưu hiệu suất, hiệu quả của tàu và tuân thủ các quy định.

Dịch vụ giám sát và dự đoán của HullKeeper xác định tình trạng hà bám của thân tàu ở giai đoạn sớm nhất có thể. Nếu tình trạng tích tụ hà được xác nhận ở các cuộc kiểm tra tiếp theo, việc vệ sinh thân tàu sớm nhất có thể sẽ giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất của tàu được duy trì ở mức tiêu chuẩn như mong đợi.

Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng cao xuất phát từ hiện tượng tích tụ hà là nguyên nhân gây ra khoảng 9% trong tổng số 919 triệu tấn CO2 và 21 triệu tấn khí nhà kính khác thải ra hằng năm từ hoạt động vận tải biển. Do đó, biện pháp kiểm soát thích hợp có khả năng giúp giảm đáng kể lượng phát thải. Mặc dù không có khả năng giảm được toàn bộ 85 triệu tấn khí nhà kính, nhưng chỉ đóng góp một phần nhỏ cũng là cả một thành tựu. Tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho chủ tàu cũng là một lợi ích khi đạt được những con số rất cao.

Một thế giới đang không ngừng thay đổi

Jotun HullKeeper xuất hiện tại thời điểm mà các quy định và áp lực thương mại nhằm cải thiện tính bền vững đang gia tăng với tốc độ nhanh chóng. Điều này được chứng minh qua tham vọng giải quyết vấn đề khí nhà kính của IMO, các quy tắc mới về hiệu quả trong khuôn khổ Chỉ số hiệu quả năng lượng đối với tàu hiện có (EEXI), Chỉ thị cường độ cacbon (CII) và các nghiên cứu phát triển như Nguyên tắc Poseidon đều ảnh hưởng đến tài chính vận chuyển của tàu.

Ngoài ra, mối lo ngại ngày càng gia tăng xung quanh vấn đề tích tụ hà và các loài sinh vật xâm lấn ở IMO và cấp quốc gia đã khiến nhiều chủ tàu phải rà soát lại các dòng sơn phủ đang sử dụng cũng như chiến lược vệ sinh thân tàu hiện tại. Với các quy định chặt chẽ hơn trong thời gian tới, chủ tàu cần phải lập hồ sơ và ghi nhận những biện pháp quản lý thân tàu đã thực hiện để cung cấp tài liệu minh bạch hơn cho nhà chức trách cảng vụ và các bên liên quan khác, bao gồm cả bên thuê tàu.

Jotun tin chắc rằng sẽ cần nhiều cải tiến và công nghệ số hóa hơn nữa để tạo ra các giải pháp thực sự khác biệt. Các dòng sản phẩm và dịch vụ mới như HullKeeper sẽ tiếp tục giúp khách hàng đáp ứng được các nhu cầu mới, cải thiện hiệu suất thân tàu và giúp cho hoạt động vận tải biển trở nên thân thiện hơn với môi trường.